我国航空配餐企业经过三十多年的发展，生产能力和保障水平都有了巨大的提高。目前，国内几大航空公司旗下均出现了具有国际先进生产水平的大型配餐公司，无论是从公司规模或是技术力量来说，都处于世界前列。2018年我国航空配餐行业产能增长至182.25亿元，2022年我国航空配餐行业产能约为284.24亿美元。
航空食品指供航空旅客及机组人员在民用航空器上食用或饮用的食品，分为航空配餐和外购即食食品两类。其中：航空配餐指航空配餐公司制作的供航空旅客及机组人员在民用航空器上食用或饮用的食品。
我国航空配餐业起步晚，但发展迅速，然而，由于行业竞争非常激烈，生产运行复杂，生产要素成本刚性上涨，成本管理慢慢的变成了航空配餐企业生存与发展亟需解决的核心问题之一。航空配餐企业是指在航空民用机场为飞机中的旅客和机组人员提供食品、饮品及相关服务的企业。我国航空配餐企业的成本具有投资规模大，劳动力文化水平低；产品品种多，更新快；保质期短；务链条长，生产运行复杂；监督管理要求高，安全质量成本投人大等特点。
国家经济社会的发展速度保持“新常态”，以中快速地增长，中国民航快速地发展，带动航空配餐业的迅速发展。我国国内大型航空配餐公司无论是企业规模或是管理上的水准，都差异巨大。随着食品安全法的颁布实施，行业成熟度慢慢地提高，航空配餐企业作为格外的重视质量，规范化、现代化的食品生产企业进入国际食品市场之间的竞争行列，将迎来新一轮发展机遇。
国外航空配餐行业起步较早,早在20世纪20年代,就出现了最早的配餐中心。经过半个多世纪的发展,国外一些著名的跨国配餐集团已陆续建立整套的全球网络支持系统,包括战略投资、市场营销、生产研发、物流配送等全方位运作系统。
随着全球航空业的加快速度进行发展，航空配餐行业也得到了不断的发展壮大。全球航空配餐市场规模从2015年149.58亿美元增长至2018年的177.45亿美元，预计到2023年全球航空配餐市场规模有望增长至238.58亿美元。
其中经济型配餐市场规模约占62.79%；优质型配餐市场规模约占37.21%。随着时下人们生活水平的提高，优质型配餐市场规模占比将呈现扩大趋势。
随着航空客运市场不断增长，航班数量的增加，航空配餐公司的业务也将不断增加，全球航空配餐行业产能呈现增长趋势。预计2023年全球航空配餐行业产能约为228.13亿美元。
近年来，随着我国国民收入水平的提高以及人们对民航出行需求的增长，我国民航运输业取得了长足发展，已跃居世界民航的大国行列。在航空服务性消费需求的快速增长下，作为依附于航空运输市场的我国航空配餐企业，从无到有、从小到大，其发展速度有目共睹。回顾民航“十三五”，经济现代化为我国民航运输业发展创造了成熟条件，中国现已成为全球第二大航空市场，并逐年缩小与第一的差距。2018年我国航空配餐规模增长至164.56亿元；2020年因疫情，民航旅客运输量减少，航空配餐市场规模下降；2021年我国航空配餐规模呈小幅回升，2022年因民航旅客运输量减少，我国航空配餐规模约为170亿元左右。预计到2031年左右，中国将拥有全球最大的国内航空市场，进而带动其附属产业航空配餐企业需求的增长。
伴随着航空运输事业的创立和发展，我国航空食品配餐行业从无到有从小到大，尤其是在上世纪八十年代，进入了发展的快车道。上世纪九十年代以来，航空食品企业不断新建厂房、改造老厂房。我国航空配餐企业经过三十多年的发展，生产能力和保障水平都有了巨大的提高。目前，国内几大航空公司旗下均出现了具有国际先进生产水平的大型配餐公司，无论是从公司规模或是技术力量来说，都处于世界前列。2018年我国航空配餐行业产能增长至182.25亿元，2022年我国航空配餐行业产能约为284.24亿美元。
由于航食市场的激烈竞争，以及航空公司运营成本持续增长，航食开支不断压缩，部分廉航取消了航食，使得我国航空配餐人均消费金额呈现出明显的下降趋势，2017年之后，随着航食原材料价格成本的上升，以及我们正常的生活水平的提高，航食价格呈现出一定的上升态势。
航空配餐产业链上游主要为土豆、胡萝卜等根茎类植物，鸡肉和牛肉等肉类；中游为航空配餐企业；下游为民航航班和民航旅客。
航空餐中蔬菜多是便于加热和保存的根茎类植物，比如土豆、胡萝卜，绿叶植物加热后就很难保证品质。为了满足大多数乘客的饮食需求,航空餐中的肉类一般是鸡肉和牛肉。随着我们国家经济的不断发展和消费水平的提高，牛肉产量整体上处于增长趋势。2022年，我国牛肉产量从2015年的616.89万吨增长至718万吨。
航空陪餐行业下游主要以民航航班和民航旅客为主，民航旅客运输量规模以及民航运输机数量的扩张有利于提高航空陪餐的需求量，从而提高航空配餐行业规模。中国将拥有全球最大的国内航空市场，进而带动其附属产业航空配餐企业需求的增长。
2022年我国旅业依旧承受较大压力，弹性出游需求收缩，旅客运输量减少。据资料显示，2022年我国民航运输业完成旅客运输量2.52亿人次，同比下降42.9%。
随着国际化进程的推进，中国市场的开放之门越来越大，吸引了众多国外企业，像德国的汉莎天厨、瑞士的Gategroup等全球知名的航空配餐企业纷纷将目光投向中国，迅速抢占航空配餐市场份额。目前，我国航空配餐行业的竞争格局相对稳定，主要企业之间竞争激烈，但市场份额相对稳定。我国的航空餐主要是由四大航空公司自有的下属配餐公司制作。为防止利润外流，地方性质航空公司一般也在其主基地内建有航食配餐公司。同时随着市场的开放，大量的第三方食品加工企业进入到航空配餐领域。
凯撒易食在航空领域跻身国内航食前列，下辖7家航空配餐公司，服务国内外近百家航空公司，在产品的研发、质量控制、配送保障等方面具有丰富资源，可达年配餐量3000万余份，日均保障航班近千架次。2018年凯撒易食航空配餐及服务营业收入达到8.9亿元，占总营收的10.88；近几年，由于旅客运输量减少，凯撒易食航空配餐及服务营业收入下降，2022年凯撒易食航空配餐及服务营业收入仅为1.74亿元，占总营收的54.42%。
民航配餐业是伴随着民航运输业的发展而产生的，是航空旅行中不可或缺的重要组成部分。随着经济的发展和我们正常的生活水平的提高，航空配餐行业也在不断的发展壮大，民航配餐业也将迎来更广阔的发展空间。航空配餐行业将会更加注重食品安全和质量控制、服务质量的提升、技术创新等方面的发展，以满足乘客的需求和提高生产效率和服务的品质。
民航配餐业具有广阔的发展前途和巨大的市场潜力。未来，随着航空市场的逐步扩大和科技的慢慢的提升，民航配餐业将逐步的提升服务质量和水平，为航空旅行提供更优质的配餐服务。
以上数据及信息可参考智研咨询（）发布的《中国航空配餐行业全景调研及竞争格局预测报告》。智研咨询是中国领先产业咨询机构，提供深度产业研究报告、商业计划书、可行性研究报告及定制服务等一站式产业咨询服务。您能关注【智研咨询】公众号，每天及时掌握更多行业动态。
《2024-2030年中国航空配餐行业全景调研及竞争格局预测报告》共十三章，包含航空配餐行业swot分析，航空配餐行业投资策略探讨，2024-2030年中国航空配餐行业发展趋势研究分析等内容。
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