新华社北京２月２０日电（记者 林红梅）我国民航局空管局局长王利亚２０日在此间表明，空管局已开始建造开宣布空中交通信息渠道，将向大众以微信等方法发布航班运转约束、大面积航班延误预警、航路拥堵、机场运作情况等信息。
王利亚在此间举办的全国民航空管体系工作会议上表明，此举是为了供给空管体系运转透明度，增强大众对空管职业的公信力。
据空管局信息工作室主任陈宝刚介绍，空中交通信息渠道分三个阶段施行。一期方案于本年３月中旬试运转，３月底向大众推出可查询的网页；二期估计在本年年末做好渠道移动端，到时经过手机、ＰＡＤ、微信等方法向大众推出信息查询服务；三期可为全国民航体系供给跨专业、跨行政部门、跨地域的横向数据交换同享和决议计划支撑。
王利亚表明，空管体系的航班协同决议计划放行体系现在正在赶紧建造，有望本年年末投入到正常的运用中。这一体系将为大众信息渠道供给有力的支撑。
民航空管专家、享用国务院特殊津贴的厦门空管站站长施平和以为，空中交通信息渠道的建立有望把切割成数段的民航链条从头整组成一体，到时可做到空管、机场、航空公司全链条的信息同享。遭受大面积航班延误时，大众也将不再一头雾水。航班有无被流量操控？何时康复正常运转？旅客将能得到答案。
新华社北京２月２０日电（记者林红梅）我国民航局空管局局长王利亚２０日在此间说，据空管局最新计算显现，到２０１３年年末，我国民航空中“天路”总路程为１８．４２７万公里。
飞机从在跑道上滑行起飞到穿云着陆，都是在紧密的空中交通管制下，沿着固定飞翔道路进行的。这些固定道路，被形象地称为“天路”。王利亚说，好像地上上的路是由筑路工一公里一公里铺设出来的相同，天空中的天路是由空管人员一公里一公里规划并“铺设”出来的。地上上筑路用的是水泥、钢筋，天空中筑路用的是建造地上导航台、雷达、气象观测等设备。具体阅览
