提到大飞机，相信很多朋友们的脑海里第一时间想到的都是一些苏联时代的运输机，因为苏制武器往往给我们大家带来的都是一些巨无霸的形象，而作为老对手的美国，虽然在武器发展上面没有苏联那么极端，但是美国也有一款属于巨无霸级别的大飞机，今天的内容就来带大家探索一下美国的空中巨无霸C5银河战略运输机。
C5是由美国洛克希德公司在1968年推出的一款大型军用战略运输机及美国军方代号为galaxy银河，同时该机也是美军现役军机中最大的飞机，C5运输机自1970年进入美军服役以来，可以说在这50年的时间里，该机一直是美军全球战略最重要的一环，因为该机高达120吨的运载量，几乎能把美国陆军所有的作战装备运输到全球的任何战场，在海湾战争的沙漠盾牌行动期间，美军就曾调集280多架的C5和C141运输机参与高强度的运输任务。
从上世纪60年代初期开始，随着美国全球战略的确立，美军现有的C133和C124运输机已经没办法满足美国陆军的需求，虽然不易于1965年的C141运输机可以运输更大且更重的武器装备，但是该机的运输能力仍然受限于货仓尺寸的设计。所以仅在上世纪60年代末期的时候，C141运输机就已经没办法运输7%的空降兵装备和32%的装甲兵装备，并且这样的一种情况还会随着美国陆军更多先进装备的服役而加剧。
于是在这样的情况下，1961年10月，美国军事空运勤务司令部提出了新型战略运输机的研发计划，该计划在经过美国陆军与美国空军多次的协商讨论以后，最终于1964年3月，美国空军正式地给出了满足陆军与空军需求的新型C5战略运输机设计的具体方案。
按照美国空军的设计，一新型的C5战略运输机要使用四台20吨级的涡扇发动机，巡航速度不能低于0.7马赫，货仓宽度不能低于5.3米，同时还要求货仓要采用直通式的设计，以便于机身前后能够同时装卸货物。
在载重方面，美国空军还要求该机携带50吨货物，在不进行空中加油的情况下，航程不能低于9900公里，而携带100吨货物的航程则不能低于4860公里，1964年底，美国空军将C5运输机的机体设计需求交给了波音和道格拉斯以及洛克希德公司，发动机则交给了通用电气和普惠公司。
1965年8月，再经过美国军方一年的评估以后，最终洛克希德公司获得了C5运输机的机体设计方案，而通用电气公司则拿到了发动机的设计方案。
1968年6月30日，C5运输机在乔治亚州的多宾斯空军基地首飞成功，该机仅在后续半年的试飞过程中就展现出了非凡的运输能力，虽然这款最大起飞重量达到了380吨的C5运输机诞生于1968年，但是该机即使是放在现在也是很多国家遥不可及的东西。C5运输机在外形上面其实与C141运输机十分相似，只不过C5的体型要大得多。
该机的主翼采用的是悬臂上单翼，尾翼则采用了与众不同的T型尾翼，C5运输机最大的特点是采用了前后直通式的货舱设计，整个货舱长37米，宽5.8米，高4.1米。其实该机的货舱长度比莱特兄弟的第一次飞行距离还要长。同时为了方便装卸货物，该机还安装了跪式起落架系统，而这种跪式起落架可以使得C5运输机的货舱地板高度降低至离地一米，从而减小各类装备的装卸难度。
C5运输机除了拥有一个超大的货仓之外，其实在该机的货仓上面还有一个不小的上层机舱，整个上层机舱共有三个部分，最前面的是一个可以容纳七名机组人员的驾驶舱，驾驶舱的后面是一个能够给大家提供15名机组人员休息的舱室，而最后则是一个可以搭载75名士兵的客舱。
而在货物运载方面，该机120吨的运载量几乎能运输美国陆军中所有的作战装备，由于C5运输机还能够直接进行空中加油，所以该机的航程几乎不受限制，在动力系统方面，早期型号的C5A型采用了四台单台推力为一百九十一点二千牛的通用电气TF39涡扇发动机，而这种强力的发动机使得C5运输机在上世纪70年代初期的时候就拥有着118吨的最大运载量和380吨的最大起飞重量。
后来美军也在这几十年的时间里不断的在对该机进行现代化的改进升级，尤其是在2002年推出了最新的升级型号超级银河，该机不仅换装了推力更大的发动机，同时也对该机的航电系统来进行了现代化的升级。按照美军的预想，超级银河至少要服役到2040年，届时这款400吨级的空中巨无霸的服役年限将达到70年。
超级银河运输机由于在航电系统方面做了升级，所以原本七人的机组人员减少到了五人，分别是两名驾驶员和两名随机工程师以及一名载荷主管。而在机身尺寸上面，超级银河与前面的早期型号并没有差别，机长75.54米，翼展67.88米，高19.85米，货舱容积985.29立方米。
在动力系统方面，超级银河还换装了单台最大推力为225牵牛的通用电气CF6涡扇发动机，这样就使得该机从原有的118吨最大运载量提高到了129吨，最大起飞重量也提高到了417吨，同时该机还能携带150吨的燃油，仅是该机的燃油携带量就几乎与C141运输机的总重量相当，而这150吨的燃油可完全满足一辆普通轿车围绕地球31圈所需要的油量。
其实随着现代军事武器的发展，海空军在现代战争中已经占据着主导地位，所以这种运载能力超百吨的重型战略运输机并不是很多国家的刚需，反而那些技能在野战机场起降，又能进行洲际运输的战略战术运输机才是很多国家所向往的。返回搜狐，查看更加多
