Hi4-Z与坦克500 Hi4-T的衍生版别，两款车型在外观规划上坚持了高度的一致性，仅有的不同之处在于车尾标识。新车在尺度方面与现有车型坚持一致，具有宽阔的车身尺度，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距达到了2850mm，为乘客供给了富余的内部空间。特别的是，坦克500 Hi4-Z采用了5座布局，进一步满意了顾客的多样化需求。
在动力体系上，坦克500 Hi4-Z搭载了长城汽车自主研制的Hi4-Z混动越野体系。该体系依据2.0T涡轮增压发动机，结合了P2电机和P4电机，以及先进的3挡DHT（混合动力专用变速器）结构。其间，P2电机担任发电和辅佐驱动，而坐落后轴的P4电机则专心于驱动，一起构成了电四驱架构。新车还装备了59.05kWh的三元锂电池组，依据不同的车型装备，纯电续航路程可达200公里。
相较于Hi4-T版别，坦克500 Hi4-Z在电机功能上完成了明显提高。Hi4-Z的P2电机功率高达215kW，P4电机功率更是达到了240kW，而2.0T发动机的最大输出功率也达到了185kW。这样的动力组合不只供给了微弱的动力输出，还使得坦克500 Hi4-Z在越野功能上有了质的腾跃。更重要的是，Hi4-Z的前后轴完成了彻底的独立操控，经过电控体系能愈加自在、精确地调理前后轴甚至单个车轮的扭矩，这关于越野脱困来说至关重要。
除了动力体系的晋级，坦克500 Hi4-Z在动力电池的装置的当地上也进行了优化。将动力电池调整到了大梁中心，这样的规划不只优化了整车的分量散布，还改进了车内空间，为广阔购买的人带来了愈加舒适的驾乘体会。坦克500 Hi4-Z还搭载了更大的电池组，比较现款车型的37.1kWh电池包，新车装备了59.05kWh的电池组，虽然整备质量添加到了2980kg，但纯电续航路程从120公里添加到了201公里，一起最低荷电油耗也从8.8L/100km下降到了8.6L/100km，逐渐提高了车辆的燃油经济性。
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