随着春季气温回升,又到了骑行的好时节。持续升温的“骑行热”不仅带火了自行车产业,也引发了公众对于自行车制造产业链的关注,而在这其中,链条能够说是自行车传动机构上重要的零件之一,链条在正常工作时你几乎感受不到它的存在,但是当它出问题时会让你寸步难行。
近日,畅捷通“共同的现场”活动走进其中的佼佼者天津市东亚链条有限公司,进一步探索机械行业企业如何通过“研产供销财”全链路数智化,成功实现数智化转型,坐拥数项发明专利,在国内外市场享有盛誉,持续降本增效保质。
一根普通的链条长约1.3米,而年产量高达2500万条的东亚链条,若将其一年生产的链条头尾相接足足可绕地球大半圈。这样的生产规模不是一个普普通通的企业就能做到的,这与东亚链条长达36年的历史积淀有着密不可分的关系。
1987年东亚链条便于天津建厂开始投产,“不积跬步无以至千里”,从基础的生产厂房到如今厂房内陈列的都是国内最先进的生产设备,从事生产的有超过200名的专业方面技术人员,这些成果诉说的都是东亚链条数十年如一日地不断积淀。
而这些产销量其实不只是流通于国内,更多的是远销欧洲等多个国家和地区,东亚链条早已在全球享誉盛名。
走进生产厂房,一条在我们生活中毫不起眼的自行车链条,在东亚链条的技术人员眼中其实是由无数精巧的的零件,经由无数道生产环节、检测环节才最终成为一条链条的。
然而为了使产品能达到出厂的精度,东亚链条不仅升级生产设备,培养科技型人才,更重要的是设置层层质检机制。伴随着“硬件”技术生产实力的不断的提高,“软件”管理方面的问题也提上了公司发展的首要解决难题。
对于传统链条制造厂来说,在生产和销售环节都会遇到诸多难题。一方面,自行车链条生产工序很复杂涉及十几道工序步骤,需要统计每个工序的产量。工序中还有些工序是委外处理的,发出了多少、回来多少、对方还剩余多少,而且天天都会发生不同数量的往来,对于传统链条制造厂来说,要统计清楚需要耗费大量的人力物力和沟通成本。
同时链条的是由前片、后片、小轴、连接片等构成的,这么多东西很小,原材料是按吨计量的,生产中间过程数据没有准确数据,生产进度无法实时掌控,导致有时候不能及时交付,客户满意程度和运输成本大大增加。
另一方面,在销售上,因为前期产品生产的成本无法准确计量,产品对外销售报价的时候主要靠经验。这些传统链条制造的问题,阻碍了不少企业的快速发展。东亚链条总经理贾总在活动现场分享了具体解决的关键点。从一片混乱、领多少材料不太清楚、数据收集困难的状态,到现在生产、计划、领料、加工、报工精细准确地可以从系统中体现出来。
东亚链条管理层要求产品要核算到企业的每个车间,公司制作车间包含:下料、热处理、组装、成品四个车间,要对每个车间的材料成本、人工费用、制造费用等精确计量体现到的产品成本上。多方选型后,东亚链条上线了数智化管理系统畅捷通T+Cloud,对内实现了库存管理优化,信息流转顺畅,数据获取更方便快捷,用数据支撑管理决策;对外能够实时感知客户的真实需求,按照每个客户画像及时改变产品和市场策略,增强企业的敏捷性和韧性。
畅捷通T+Cloud为东亚链条提供的解决方案,能轻松实现成本核算按BOM层级,依次进行不同的半成品的计算,提取直接材料和直接人工,按照各个车间消耗的水电费以及辅料工具的费用进行分摊。考虑到车间不便于电脑端操作,畅捷通帮助东亚链条厂的技术员工通过手机端设置的关键工序,数据自动进入T+Cloud中,能够准确的通过工序状况表及时掌握生产进度、数量,在系统中,车间管理员、财务等都能够最终靠报表看到这一个每一个工序的完成情况,降低了企业劳务支出。
系统提供的大屏看板,能够让老板清晰地了解生产进度,能够实时地来管理。同时针对登记委外的材料、成品的回收过程,能够最终靠系统清楚了解对委外的厂家,发了多少材料,回来多少材料,也能够清晰地管理委外的整个过程。
据公开多个方面数据显示,自2007年以来,以传统轻工产业高端化转型和推动自行车企业“走出去”为“抓手”,静海区自行车产业在数智化升级改造、产品高端化发展、体育文化品牌建设等方面表现突出。其中,作为静海区重要的自行车零部件制造企业,东亚链条被评为市级科技型企业。
小小的链条推动着自行车产业的蓬勃发展,途径了便捷高效的数智化之路,擦出了新制造的火花。东亚链条使用先进的工艺、雄厚的技术力量、完善的检测设备为客户提供质量过硬的产品。在助力小微企业高水平发展的道路上,始终有畅捷通持续帮扶的足迹!
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