“呜——呜——呜——”12月8日9时许，鹤壁煤炭工业园内，能够模模糊糊听到从远处传来的火车鸣笛声。
站在工业园东门口的铁路公跨桥上瞭望，5条铁轨并排自西向东延伸。5公里外，这些铁轨与“西煤东运”大通道瓦日铁路接轨。
铁轨之上，一条管带机飞架空中，如巨龙般向南连绵30公里，跨过多个村庄、多条公路、多条河流，将煤炭送达鹤淇电厂。这也是目前国内运送间隔最长的管带运送体系。
管带机，是不同于铁路、公路的一种运送方法。煤炭在管状皮带内全封闭运送，不受风、雨等外界条件影响，真实的完结无尘埃转移物料，一起削减损耗，能大大下降交通压力及碳排放量。
鹤壁煤炭工业园管带机设备负责人徐东牛介绍，煤炭专列从山西省吕梁市兴县动身，沿着瓦日铁路抵达鹤壁时丰站，再由铁路专用线进入园区，煤炭经翻车机落入储藏仓，最终经过管带机运送，完成煤不落地进入电厂锅炉原煤仓。
在铁路—管带联运的转运环节，2台双翻翻车机每小时可翻卸40节铁路卡车车厢，园区股道条件及翻卸才能可满意接卸1000万吨/年。这在区域商场处于领先水平，有用保证了管铁联运功率。
9时5分，管带机开端发动，以4.5米/秒的速度运转。滑轮摩擦着皮带，夹杂着风声，宣布“呼呼”的动静。112分钟后，煤炭被运达鹤淇电厂，完结了一次30公里的“游览”。
“30公里长的管带机，分两段建造，每段15公里，中心有两座1万吨筒仓作为过渡、缓冲。”徐东牛给记者算了一笔账，管带机输煤才能为每小时1850吨，以每天运转10小时计，单日运送量达18500吨，相当于汽运560车次/日；与电厂原有物流通道比较，管带机占地不到平等间隔铁路的30%，比较汽运短驳到厂，运送一吨煤的本钱下降20元以上。
这个国内运送间隔最长的管带运送体系，是国家运送结构调整布景下关于煤炭转运方法的一次立异，也是区域经济结构转型和工业晋级的折射。
近年来，鹤壁煤炭工业园区活跃服务国家“一带一路”建造，依托区位交通优势，促进铁路网、公路网、管道网“三网”深层次地交融开展，全力开展“买卖、物流、金融”三大煤炭中心事务，完成煤炭的储藏、集散和多式联运，传统的敞开式、粗豪式储配加工、运送装卸方法被数字化、智能化、绿色化方法所替代，为完成“碳达峰、碳中和”方针，保证能源供应及推进区域经济高水平质量的开展供给了重要支撑。
