这种直升机类似于西科斯基公司制造的UH-60黑鹰双引擎旋翼机。直-20于2018年进入中国武装部队现役。
中国最新的军用直升机于12月23日在“中国东北”的一个地点进行了首次飞行，该地点被认为是位于哈尔滨的设施。飞机，据信被指定为Z-20，属于“10吨”级，并且被认为是哈尔滨、昌河和602研究所之间的合作努力。它与已经在中国军队服役近30年的西科斯基S-70黑鹰非常相似。Z-20第一次公开亮相是在2013年8月，当时被拍到包裹得很严实的机身正在公路上运输。
中国在1980年中期获得了24架西科斯基S - 70C -2，并且它们被送入军队服役用于中国山区的任务，例如西藏，在那里它们的高海拔性能给人民留下了深刻的印象。随着美国在1989年后切断了进一步的补给和备件支持，军队开始从俄罗斯获得相当数量的米-17/171，而昌河开始逆向工程部件以保持S-70机队的飞行。这项工作，以及对实际样本的访问，允许Z-20设计团队大量借鉴西科斯基直升机。一些消息来源声称，巴基斯坦允许中国工程师接触在本•拉登袭击中被摧毁的经过大量改装的黑鹰。
虽然与S-70惊人地相似，但Z-20表现出一些差异，其中最显著的是一个五叶主旋翼而不是黑鹰的四叶主旋翼。与黑鹰相比，Z-20的机舱更长更宽，而主旋翼头似乎位于更远的后部，使前机身看起来比S-70更长。起落架和尾部也显示出差异。
在动力装置和动力学方面，Z-20很可能采用与Z-10攻击直升机相同的技术。两者都在1990年后期的中国中型直升机(CMH)计划中有它们的根源，为此得到西方的帮助。原型Z-20可能由国产WZ-6C涡轴发动机提供动力，更强大的(1800千瓦)WZ-10预定用于生产型机器。
能用于攻击、火力支援、电子战和特种作战任务的通用直升机的发展对PLA陆军航空兵的发展是重要的。然而，能够理解的是，Z-20的发展被推迟，而设计团队专注于更高优先级的Z-10。除了增加和扩大军队的直升机机队，Z-20也可以在海上找到用途，特别是在辽宁号航空母舰上。
由中国国有航空航天和国防公司航空工业集团(AVIC)子公司哈尔滨飞机工业集团制造，该直升机在2013年进行了首次飞行。Z-20于2019年10月在北京举行的中国第70届国庆阅兵式上首次公开亮相。
该旋翼机还在2019年10月在天津举行的第五届中国直升机博览会上进行了演示飞行。Z -20在这次活动中作为静态和密集编队飞行展示。
设计满足中国人民中型通用直升机的要求，Z-20被认为是国家第一种自行发展的中型直升机。
发展在2006年开始，但是由于技术问题和焦点转向发展Z-10攻击直升机而被推迟。
哈尔滨Z-20直升机的生产型似乎已确定进入中国人民地面部队(PLAGF)的一个航空部队服役，中国在线论坛上公布的照片证明了这一点。
一架中国Z-20直升飞机携带编号LH953205:一种序列号格式表明这种旋翼机类型可能已进入PLA陆军航空兵服役。
虽然Z-20的图像先前已然浮现在网上，他们显示的平台没有序列号或只有三位数的数字，表明这些是发展或预生产飞机。然而，最新的照片显示二架直升飞机具有序列号LH953201和LH953205：在PLA陆军航空兵服役的飞机序列号格式。
Z-20是一种10吨级的中型通用直升机。有许多评论说，该设计源自西科斯基S-70C/黑鹰，部分原因是外观相似，但也因为中国在1986年从美国购买了24架S-70C直升机。
然而，美国和中国直升机之间有显著差异，尤其是在Z-20使用五桨叶主旋翼，而S-70使用四桨叶主旋翼。Z-20被认为由二台WZ-10涡轴发动机提供动力，每台发展1,600 kW，这将意味着比出口s - 70c中使用的通用电气T700-701A涡轮机提供的功率增加约200 kW。
Z-20被广泛认为是在从美国采购的西科斯基S-70黑鹰的基础上设计的。黑鹰机群已经在中国服役了30多年。Z-20直升机在形状、大小和布局方面与黑鹰相同。
Z-20直升飞机有一个改进的空气动力学结构，集成一个五叶片旋翼和一个角尾-机身连接框架。它的特点是两个整流罩，一个安装在发动机排气管的尾部，第二个安装在尾翼上。旋翼机采用主动振动控制来最小化振动。
后尾轮由一个轻型整流罩包裹，这减少了空气动力学阻力，并略微有助于航向稳定性，这间接减少了垂直尾翼的尺寸，进一步减轻了重量。
哈尔滨将先进的技术纳入直升机设计中去降低噪音和改进隐身能力。由两名机组人员操作，直升飞机起飞重量为10吨。
根据中国国防博客在2020年6月20日发布的图片，中国海军已经服役Z-20F，也被其他中国消息来源称为Z-20J，这是哈尔滨飞机工业集团(HAIG)生产的中国制造的哈尔滨Z-20中型通用直升机的海军版本。2019年10月14日，海军版Z-20的照片在迈克·杨的推特账户上公布。
Z-20J能从战舰的小甲板上操作。根据Drive网站发布的信息，它的特点是导弹接近预警系统(MAWS)的孔径，它有一个类似于SH-60B/F和MH-60R海鹰的起落架安排。
直升机的尾吊臂拥有许多特征，包括一个向下的UHF通信天线和一个穹顶下的定向数据链天线。这些是核心部件，使Z-20F能够向位于地球表面视线范围内的接收器发送大量信息。
多用途直升飞机被设计在高原操作，例如西藏自治区和在具有挑战性的天气条件下。它可以部署在多种任务中，包括运送部队和货物，侦察，搜索和救援，以及反潜行动。另外，直升飞机能执行攻击和火力支援任务。
Z-20可以携带超过11名士兵。直升机的内部有效载荷能力大约1.5吨，而旋翼机也可以携带大约5吨外部货物作为吊挂载荷。Z-20可以再一次进行选择装备导弹和机枪。
Z-20的座舱有大窗户，占据直升飞机前机身50%以上的面积。它的下半部分有两个额外的窗户，为飞行员提供操作区域的广阔视野。
驾驶舱的控制面板具有多功能屏幕。旋翼机配备电传飞行控制管理系统，使其成为第一架使用先进的技术的中国制造直升机。
采用电传操纵技术的目的是减轻飞行员的负担，提高作业期间的安全性和稳定性。
直升飞机的特点是一个玻璃座舱，配备至少5个MFD。安装了肩甲板来保护飞行员。它还具有安装在下巴下方的盒子形状的PNVS，由飞行员的HMD控制，以及前后机身两侧的双RWR天线。LWR传感器安装在机头两侧，ECM天线安装在顶部。一个新的敌我识别天线安装在座舱顶部。机头集成了一个气象雷达和一个地面跟踪雷达。一根SATCOM天线，二对箔条/耀斑分配器加上一根北斗天线安装在尾臂上。安装了FBW飞行控制管理系统。采用主动降噪/减振技术。
属性：敌我识别(IFF)[侧面信息]，分类[类别信息] / 杰出武器[自动目标捕获]，持续跟踪能力[视觉]
最新的图像(2021年12月)表明一种武装改型(Z-20W?)正在进行试飞，同时携带KD-9/10反坦克导弹和短翼下的油箱。最新的视频(2021年2月)表明，新一批Z -20的发动机排气面朝上，以减少其红外特征。
目标：水面舰艇，陆地结构-软，陆地结构-硬化，移动目标-软，移动目标-硬化
Z-20直升飞机由二台本土研发的WZ-10涡轴发动机提供动力。预计该发动机的上限功率为1600千瓦。
Z-20有二名乘员并且能容纳大约12-15名装备齐全的部队。它的有效载荷能力约为5000公斤。它可以携带大约1000公斤的内部和4000公斤的外部重量。它可以运输各种载荷，例如车辆和外部悬挂的火炮。
