初春三月，走进位于随州高新区的湖北龙牧专用汽车有限公司，两款由公司自主研发的专用汽车十分抢眼。
它们分别是散装饲料运输车和畜禽恒温运输车。因专攻这两款车型，企业用不到4年时间做到了全国同种类型的产品规模第一、产能第一、销量第一。
散装饲料运输车和畜禽恒温运输车是近几年发展起来的专用汽车品类。“随着传统畜禽养殖产业转型发展，产生了能够替代人工、促进环保高效生产的专用车需求。”该公司CEO龙宽介绍，公司生产的这两种车型在行业中技术领先、质量领先，赢得了大量优质客户。
在龙牧一车间，工人们正在焊接一根根螺旋形的绞龙。绞龙是散装饲料运输车的核心部件，决定了下料的性能。
龙牧的发展起步于绞龙。公司董事长龙腾飞在沿海从事绞龙研发多年，在与客户交往过程中了解到，国内畜禽养殖企业使用的液压饲料运输车只能靠进口，每台价格高达百万元。
“何不利用自己的技术优势，研发液压饲料运输车？”说干就干，2014年开始，龙腾飞用3年时间攻克了核心技术难点，研发出了样车。2017年，他成立龙牧专汽。
“除了液压泵和电机配件是进口采购以外，液压操作系统和别的核心部件均为自己研发，替代了进口车，价格要便宜60%。”2017年，当龙宽向国内知名畜禽养殖企业推销这款产品时，客户曾怀疑产品的可靠度。“第一年，总共才卖出80台。”
龙宽介绍，当时国内市场上广泛使用电动饲料运输车。“电能驱动有许多短板，如需要380伏的电压、操作稳定性较差、下雨天易产生安全风险隐患等。”经过对比，慢慢的变多客户选择价格差不多、但性能更好的液压饲料运输车。
“过去我们上门请客户试用，现在很多客户主动找过来。”龙宽介绍，2019年，龙牧陆续与温氏、牧原、正邦、新希望、正大等20余家国内畜禽养殖企业组织深度合作，几乎覆盖国内所有排名靠前的优质客户，占据国内三分之一强的市场。
在与客户合作过程中，龙牧还发现了新的市场需求，研发出了适销对路的畜禽恒温运输车。在厂内看到，这款车的车箱内部有三层，安装了空调排风系统和排污系统，让畜禽在运送过程中吹上了空调、用上了“厕所”、住上了“楼房”，解决了运输中的污染问题、降低了死亡率。虽然价格不便宜，却受到了客户青睐。
“我们要继续把产品做优做精，把核心技术掌握在自己手中，争做行业‘小巨人’。”龙宽表示，“这两款产品附加值较高，随着养殖产业转型加快，市场空间广阔，但竞争也慢慢变得激烈，只有坚持创新、专注主业，才能赢得市场。”
多年来，龙牧始终没有停下创新的脚步，仅绞龙已经升级6次，相应升级的还有生产设备、原材料、生产的基本工艺、操作系统等。4年来，该公司两个厂产销量从80台到2200多台、产值从2000多万元到7.5亿元，实现裂变式发展。
当前，该公司的订单已经排到6月底，近400名工人开足马力、干劲十足。今年，该公司计划与高校合作，逐步提升创造新兴事物的能力和水平，计划全年实现产销3200台，产值超过10亿元。
