工程迎来新发展，此时超大直径盾构机“海天号”正开足马力由青岛端向黄岛端稳步前进。是现在国际在建最长海底公路地道，最大直径盾构法与钻爆法海中对接的地道。
该工程地质条件杂乱，需长距离穿越全断面硬岩，杂乱多变、软硬不均的断裂带地层。盾构机开挖直径15.63米，规划接受压力12巴，最大埋深95米，选用“短螺旋输送机+碎石机+碎石箱”规划，以应对海底杂乱地质，提高掘进功率和安全保证。
站点周围的环境杂乱，紧邻运营中的地铁3号线与胶宁高架桥，上覆中压燃气管线，周边高层住宅、老旧小区很多，对施工工艺要求较高，
项目部归纳运用静态爆裂开采法、机械破除法、辅佐孔减震爆炸法等方法来进行开挖。除优化开挖工艺外，项目部还与3号线运营值班人员建立联络机制，经过在运营线路增设自动化监测、组织人员实地监测等多项办法，保证在建线路与既有线号线起于麦岛站，总算云岭路站，长约32.6公里，共设27座车站。其间，12个车站为换乘站，可与8条轨迹交通线路换乘，与城区既有地铁线网均有穿插，定位为大运量等级的主干线路。
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