自从海湾战争之后，全世界都达成了一个共识，海空军和导弹系统的强大，是未来统治战场的关键，这一认知也在如今的俄乌冲突中体现的淋漓尽致。
而大国空军的一个重要组成，就是战略轰炸机。这可不是任何国家都能拥有的大国重器！目前能独立生产和拥有战略轰炸机的只有美俄中三国，印度之前在苏联时期购买了一些战略轰炸机，但是没有独立生产能力。
其中俄罗斯的图-160M2轰炸机是其中的佼佼者，而中国的战略轰炸机则起步比较晚，自主研发的轰-6轰炸机无论装载量、航程、突防手段都跟美俄有一定差距。因此，购买成品轰炸机，学习他人技术才是最快速的手段。
可是，目前全世界最大的主力战略轰炸机——俄国图160M2轰炸机，却不会对中国出售。不但轰炸机不卖，轰炸机的核心构件NK-32发动机也绝对不对中国出售，俄国甚至放言，一颗螺丝钉也不卖！
为何俄罗斯对NK-32这么珍惜？为何如此不愿出售给中国？图160M到底有什么优势？
1991年底，苏联解体，这一重大历史事件使得庞大的苏联军工体系分崩离析，在这场庞大规模的“分遗产”中，俄罗斯主要是获得了核武器、化学武器以及各类军工业生产链，轰炸机、战斗机等航空军工技术遗产主要则分给了乌克兰。其中，就有苏联时期的库兹涅佐夫设计局，而图-160轰炸机的研发项目和配套的NK-32发动机也打包在其中。
但那个时期的乌克兰面临着严峻的经济困境，失去苏联市场的支撑后，军工企业根本就没有生存的土壤。甚至连大量的核武器和发射井都养不起，只能全部销毁。为维持经济的运转，乌克兰则不得不开始工资产。
俄罗斯看准时机，搞到了图-160战略轰炸机及其搭载的NK-32发动机技术。
说起这款发动机，当年的苏联可是下足了功夫，性能在当时的年代非常超前。其最大推力高达25吨（245千牛），推重比达到7.35。四台NK-32发动机并联，能够为图-160战略轰炸机提供100吨的强大总推力。这使得最大起飞重量275吨的图-160能够以2.05马赫的超音速飞行。
而俄罗斯也非常看重这款飞机，于是NK-32发动机的基础上加深研究，一直在升级迭代，最终制造出了更为先进的NK-32-02发动机。
与通用电气公司给B-2幽灵轰炸机配备的F110系列涡轮风扇发动机完全不同，NK-32镍基合金和钛合金材料，具备出色的耐高温和耐极端环境能力。更重要的是，它是目前世界上唯一的军用大推力三转子发动机。而其他的三转子发动机都不是超大推力装置，例如英国罗罗公司的拳头产品RB199，虽然也是三转子结构，但是推力却不能相比。
其模块化设计更是一大亮点，平均无故障时间达到2000小时，远超同类发动机，大幅度的提升了发动机的可靠性和维护便利性。
NK-32-02发动机在NK-32的基础上进行了升级改进，它采用了17片空心叶片设计，这一创新设计极大地提升了发动机的性能。与传统的实心叶片相比，空心叶片具有更加好的冷却性能，提高发动机的热效率。
为了制造出适用于NK-32-02发动机的空心叶片，俄罗斯在材料选择上极为严苛。其叶片采用特制的钛材料，由于制作难度，目前还没有国家进行仿制。这也成为俄罗斯在航空发动机领域的核心技术优势之一。
当然，图160和NK-32毕竟是诞生在上世纪80年代，虽然一直在迭代，但是目前看来也不是最先进的技术了。
况且，它们依旧继承了前苏联造物“傻大黑粗”的一贯传统。图160最大起飞重量能达到275吨，最大速度达2.3马赫，最大航程达16000公里，很大程度上都是得之于NK32发动机。但代价也是显而易见的，三转子结构使得NK32光是压气机就有15级，总的长度达6米，但这个缺点对机长和翼展都超过50米的图160来说，就算不上缺点了。
而且。三转子的设计虽然比双转子更稳定，但是结果也很复杂，重达3.4米，推重比7.35。不过这是俄国的标准，是把发动机的润滑油与附件都去除之后的净重，如果用中国或者美式标准来看，推重比也就是6.3左右，不过这个数据在大型军用发动机中横向比较已经不低。
还有一个重要的问题，那就是图160虽然好，甚至全方位来说比美国的B-2性能更突出，但是俄罗斯现在生产它的能力却并不高。
1994年的时候，俄罗斯总统叶利钦就亲口承认过，俄罗斯丢失了制造图-160的能力。当时都俄罗斯只有35架前苏联时期的图-160，但是只有25架是整机，其余10架没安装NK-32发动机，而NK-32的技术当时也失传了……
为了恢复图-160的生产能力，俄罗斯拿出巨款，帮助喀山飞机制造厂恢复生产线，还将不同对工业部门串联起来，恢复对NK-32的研究。同时从乌克兰全力挖人、买设备、买材料，以解决生产所用的人才和大型设备问题。
终于在2021年，俄罗斯的库兹涅佐夫公司才宣布，NK-32的关键技术材料找回来了。当时就有不少人猜测，俄罗斯非常有可能还是从乌克兰“搞到手”的。
其实在2015年，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古就下令恢复图-160的生产，要求研发公司制作交付50架升级后的图-160M，同时对剩下的16架进行升级。升级内容有新的瞄准系统、升级的巡航导弹和电子战套件。
但是由于技术问题和资金问题，直到2022年的年底，当年的订单才宣告交付，并在12月19日首飞成功。
到了2024年的2月，普京也兴冲冲的去视察了喀山戈尔布诺夫飞机制造厂，并且亲自乘坐了新型的图-160M战略轰炸机。但是，鉴于俄罗斯推迟军事装备交付的历史，图-160M2轰炸机对俄军力的影响就不得而知了。反正在俄乌战场上，图-160m的作用并没有无人机更大。
目前，截止到2025年的2月，2015年的那份订单也只交付了13架轰炸机。
相比与俄罗斯，中国的战略轰炸机和航空发动机领域的发展起步较晚，建国初期，航空技术基础几乎一片空白，一开始的研发十分艰难，主要也是通过向苏联专家学习，来获取发动机技术。
俄罗斯对NK-32发动机技术严格保密，实施“闭关”政策，严禁对外出口。这还在于图-160轰炸机配合NK-32发动机，构成了俄罗斯强大的战略威慑力量。图-160可携带45吨核弹，凭借NK-32发动机的超音速能力，能够迅速突破北约防空网，对敌方重要目标实施打击。一旦NK-32发动机技术外流，俄罗斯的战略优势将大幅削弱，在国际军事博弈中面临被动局面。
一直到了80年代，我国自主研发的发动机技术才取得突破，比如涡扇-10“太行”发动机，就普遍的使用在歼击机部队上，比如歼10和歼11。之后研发的改进型的涡扇10C，则主要装备于隐身战斗机歼20也跟NK-32有差距。
所以，NK-32发动机对中国具有很大的吸引力，如果能买到技术，那将对中国航空发动机的发展起到至关重要的推进作用。即便没有技术，就是买到一批成品，凭借中国强大的学习能力，相信也能将其中的技术汲取过来。
因此，中国多次向俄罗斯提出购买NK-32发动机或有关技术的请求，但均遭到俄方的坚决拒绝。
其实，俄罗斯拒绝的原因也是害怕中国逆向工程的能力。当年中国从苏联买的米格战机，后来又弄到了美国的F-4残骸，靠着逆向研究积累了丰富的技术经验，可以说运-20就是依靠这种能力弄出来的。俄罗斯就怕NK-32发动机一旦流入中国，中国就能迅速吸收其中的核心技术，甚至威胁到俄罗斯在战略轰炸机领域的垄断地位。
不过，你俄罗斯不卖，不代表别人不卖。没了“俄屠夫”也不能吃带毛猪啊。中国就曲线救国，绕过俄罗斯从乌克兰寻求突破。
2016年，中国北京天骄航空产业投资有限公司与乌克兰的马达西奇公司展开接触，商讨收购事宜，这家马达西奇公司，在苏联时期是最大的航空发动机制造商，被誉为“苏联航空工业的心脏”。
当时的条件是中国将以45亿美元的价格收购马达西奇公司56%的股份，从而获得其拥有的技术！此公司手里，有很大的可能性就有NK-32的原始设计资料！
然而，就在交易即将达成的时候，美国这个搅屎棍突然跳出来横加干涉。美国以“国家安全”为由向乌克兰政府施压，而乌克兰政府在美国的压力下，开始对交易进行百般阻挠，出台一系列限制外国投资的政策。
这笔交易最终破产，乌克兰不仅拒绝退还中国公司已支付的定金，还单方面撕毁合同。中国公司为挽回损失，将乌克兰政府告上国际仲裁法庭。
经过长时间审理，国际仲裁法庭裁决乌克兰政府向中国公司支付45亿美元违约金，并赔偿相应损失。但乌克兰政府拒绝执行这一裁决。
所以，外国的东西虽好，但也只是可以攻玉的“他山之石”，自主创新才是发展的关键！相信通过我们一代代航空航天人才的努力，中国一定能突破航空发动机技术瓶颈，研制出具有世界领先水平的航空发动机！即将问世的轰-20到底是何等威力，让我们拭目以待!
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