长安蓝鲸NE1.4T发动机一共有三大亮点，分别为“劲”、“净”、“静”，我们第一步从“劲”开始说起。
除此之外，蓝鲸NE1.4T发动机涡轮介入比较早，在发动机1500转就可以爆发出260N·m的峰值扭矩。低压铸造双出口IEM IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术，IEM缸盖集成排气歧管全国首次应用，排气歧管集成在缸盖上最大的特点是可以提升冷启动时暖机的速度，可以让发动机快速达到工作温。IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术能大幅度减少涡轮迟滞，Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统，相位响应速度提升175%，动力输出响应速度提升50%。
“净”作为第二个亮点，大多数表现在排放和燃油经济性方面，根据官方的数据能够正常的看到，逸动蓝鲸版的邮箱容积为53L，加满一箱油可以跑980km，并且这台发动机满足国6的排放标准。据悉，蓝鲸NE1.4T发动机采用了全可变排量机油泵 可控PCJ，基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%。35Mpa高压直喷系统，高效提升缸内燃油雾化效果，达到超高热效率，带来的就是更充分的燃烧、更低的油耗和排放。
“静”作为长安蓝鲸NE1.4T发动机的第三个亮点，大多数表现在怠速静音方面，其整车怠速噪音低至37分贝，这都要归功于博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进的技术。科学的进气系统布置及声程差设计，使加速声音更加动感，激情与舒适兼备。优化后的怠速噪声≤38分贝，方向盘怠速振动0.41mm/s。
相比于其他车企选择拆解发动机，长安汽车更是直接从“制造”发动机开始，拆解只能看到内部结构和各方面零部件所在的位置，对于发动机的深入了解还远远不足。而长安蓝鲸NE1.4T直接从“制造”开始，从如何精确测量发动机各个零部件间的密度，精确到每一个零部件，遇上问题直接解决，不会将问题带出研发中心，这一点才是目前很多车企都要效仿学习的。
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